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【4px查件】特斯拉難逃“輿論315”

2021-03-17  斑馬消費

特斯拉終究沒有登上央視315晚會,但這絲毫不影響它在消費者維權日的熱度。

頻發人命關天的事故,到底是車主操作失誤,還是特斯拉產品自身存在缺陷?

但願媒體的集體憤怒,能轉變特斯拉始終傲慢的態度,用誠意來解決中國車主所面臨的問題。

人命關天的事故

最近1個月,發生在特斯拉Model 3身上的兩起事故,人命關天,有必要再拿出來嘮叨一下。

第一起事故發生在河南張女士一家身上。張女士於2019年初購買了一輛進口版的Model 3。今年2月21日,她的父親張先生駕車帶着家人外出,在距離紅綠燈路口較遠的距離時,張先生提前鬆開電門,並在接近路口時輕踩剎車。

據張女士回憶,輕踩剎車車輛並未減速,隨後,父親重踩剎車,但剎車僵死。車輛以飛快的速度衝過路口,在撞了兩輛車之後,撞上了路中間的水泥護欄才停下來。

事故發生之後,張女士一直與特斯拉方面交涉,認為是車輛剎車出現故障,導致了事故的發生,廠商應該對此負責。

但是,特斯拉方面始終沒有答覆。於是,出現了3月9日,張女士坐上車頂維權的一幕。

在張女士的事件正在發酵期間,海南又發生的一起類似事故。


3月11日,海南的特斯拉Model3車主蒙先生,在停車場準備停車時,發生車輛無法制動的情形,導致車輛裝上護欄。

更弔詭的是,當地特斯拉售後人員駕駛另一輛Model 3,模擬事發當時的情形,竟然也出現了剎車無法制動的情形,車輛同樣撞上了護欄。

另據媒體報道,2020年6月和8月,在南昌和温州,先後發生車主駕駛的Model 3突然加速,剎車無效,最終發生車毀人傷的事故。

據不完全統計,去年以來,特斯拉已在國內發生十多起因“剎車無效”和“異常加速”導致的嚴重交通事故。

傲慢的態度

河南的張女士在自己的微博上説:自己曾是一個幸福的小女子……經歷了特斯拉事故後,就像變了一個人。正是特斯拉方面處理問題的態度,將她逼上了車頂。

在事故發生之後,很快就有特斯拉客服致電她,詢問是否發生了事故。當時,張女士還感嘆於特斯拉的快速反應能力,以為事情可以圓滿解決。

之後,張女士多次與特斯拉交涉無果,於3月4日來到特斯拉鄭州福塔店討説法。店內工作人員只是回覆要向上海總部反饋此事,但始終沒有答覆。

直到張女士車頂維權,經網絡擴散後,特斯拉才正面迴應:經內部數據分析認為事發前車輛速度高達118km/h,制動期間ABS正常工作,前撞預警及自動緊急制動功能啓動併發揮了作用,未見車輛制動系統異常。

也就是説,特斯拉認定,車輛本身不存在問題,是車主超速駕駛,剎車不及時導致事故發生。

張女士對這一結論堅決反對。她表示,事發時正值傍晚車流高峯,且處在兩個紅綠燈之間,車輛的速度不超過70km/h,交警在事故處理時,亦沒有認定超速。

對於海南蒙先生的事故,特斯拉同樣經過數據分析,認為車輛制動系統不存在問題,而是將原因歸咎於路面存在砂石和積水、車主踩剎車力度不夠。

事發後,保險理賠員第一時間趕到現場,並提醒查看車輛自帶的行車記錄儀,詭異的是,事故發生時三分鐘的記錄消失不見了。


事實上,一直以來,對疑似車輛自身導致的問題,特斯拉從未承認過產品存在缺陷,要麼選擇不迴應,那麼將問題歸咎於車主或外部環境。

直到今年1月,江西特斯拉車主在車輛充電後,出現車輛整體斷電,特斯拉客服將此甩鍋給“國家電網電流過大”。這次,特斯拉終於遇到了一個狠角色。國網南昌公司快速發表聲明,表示不背這個鍋,並奉勸特斯拉認真查找充電故障原因。

對於國家電網的硬氣迴應,特斯拉終於慫了,向國家電網道歉,但仍未明確自身產品是否存在問題。

對於特斯拉的傲慢,新華社多次點評批評,甚至直指別讓“失控”的特斯拉毀了新能源汽車的前途。

憤怒的輿論

新華社的批評,顯然還是沒能讓特斯拉轉變對中國消費者的態度。

在今年315之前連續出現的幾起事故,更是將特斯拉推上了風口浪尖,大有這家公司不登上315晚會,天理不容的意思。結果,卻讓人失望了。

但這並不影響特斯拉在這一天的熱度,甚至特斯拉沒上315晚會,成為了網絡媒體羣體性的憤怒。

車主向特斯拉購買了車輛,記錄形成數據的“黑匣子”卻保管在特斯拉手中,一旦事故發生,特斯拉既當運動員又當裁判員,拿出只有自己掌握的數據來證明自身無過錯,導致一出又一出“羅生門”,讓特斯拉麪臨越來越嚴重的信任危機。


在中國,特斯拉沒能學會如何正確與用户溝通,卻很快掌握了關閉微博評論和屏蔽不利評論的技巧,似乎這樣就能當什麼事都沒發生過。特斯拉對外事務副總裁陶琳,還轉發相關文章,來影射中國車主“無理取鬧”。

顯然,涉及到消費者的安全問題,中國的主管部門不會坐視不管。

1個多月之前,因電池起火、異常加速等問題,特斯拉已被市場監管總局、工信部等5部門約談。

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